Club 604 International - forumclub604.fr

Comme quoi les avis sont partagés :) De longue date, j'ai toujours passé mes 604 en phares blancs, l'éclairage étant plus efficace. J'ai fait l'opération aussi sur mon coupé 504, et en adoptant le dispositif des 604. Ca reste une question de point de vue :D Tout à fait d'accord c'est une question d...

Je suis entierement d'accord avec MKI, je trouve très beau avec les phares jaunes. J'ai mis des longues portés jaunes (SIEM) sur ma GTI AM86 et des H4 avec globes jaunes sur les phares extérieures. Pour le look Francais ;) D'ailleurs je suis en train de modifier les phares de ma 504 Coupe (1978) pou...

Bonjour, quelqu’un saura-t-il la différence entre les deux référence Peugeot suivantes:
0135.C9 et 0135.75.

Il s’agit dans les deux cas d’un ZN3J prévu pour pot catalytique et taux de compression 9,5:1

Merci Beaucoup pour la réponse precise! Je comprends donc que les 220/55 passent sans problems et ne touchent nulpart. Il n'y a aucun problème avec la CT parce que la voiture est immatriculée en Suède et je passe le contrôle technique en Suède et les regles ici disent que tant que la circonference e...

Lorsque je fais le calcule avec 220/50 la circonférence est trop petit (1915 mmm soit -4,2% que les 190/65). Taille 220/55 est mieux et plus proche de 190/65 (seulement 0,8% de différence). 220/50 ne se produit pas en TRX.

Mais c’est vraiment le largeur que je voudrais savoir si ça passe.

Est-ce que que des 220/55 R390 sur des jantes alu TRX 150x390 passent au niveau tube d’amortisseur et dans les passages des roues? C’est 25% de remise à l’Aventure en ce moment donc j’hésite entre 200/60 et 220/55. Je sais que c’est 190/65 d’origine mais je voudrais un peu plus large. Les Circonfére...

Pas de sonde Lambda sur les GTI européennes (peut être autre part dans le monde?). La notice est générale et n’est pas écrit pour justement la 604. Beaucoup est sûrement utilisable de cette notice mais il faut mieux prendre une notice K-Jet sans catalyseur et lambda ou, mieux, suivre la documentatio...

Bonjour, j’espère qui la STI démarrera bientôt sur ses 6 cylindres. Le problème de démarrage à chaud peu aussi venir de l’accumulateur dans le système d’alimentation. Il est monté sous la voiture derrière à gauche devant le train arrière avec la pompe et le filtre d’essence: à froid elle démarre san...

4176D1C5-9D14-4398-968C-5121FB76689A.jpeg Et sur la SL de 75 carbu, voici la position des éléments : j'observe que les coupelles de butées de tes jambes de force ne sont par tournés dans la bonne direction. Il faut les tourner dans la bonne sense (elles sont correctement montés dans ta GTI). La cou...

D3CD2535-9754-4108-AE3C-91BC1278542C.jpeg Le renifleur est seulement présent sur les GTI avec BVM. Ici on regarde sous le capot de la GTI BVA AM86. Je reconnais les moteurs GTI (comparés avec TI/STI) parceque il manque un tuyau qui va de l'admission coté gauche vers coté droite. Sinon en regardant ...