Fin 1977, la Présidence de la république du Niger sollicite le carrossier Chapron pour la réalisation d'un dérivé très particulier de la berline 604, un "Landaulet" de parade, que le carrossier de Levallois accepte de construire. Outre le logement de capote qui nécessite la reconstruction complète de la jonction malle arrière / habitacle, le confort exigé pour la station debout des occupants arrière impose le rallongement du plancher central.
En Janvier 1978, une berline SL châssis 57, symbole 561185 et au GHI spécifique 293 est mise sur chaîne dans ce but, la livraison chez Chapron intervenant en Février. Dans sa configuration constructeur, la voiture qui fut livrée est A 31-8-6.573.152 caisse numéro 72 417 et au détail d'équipement suivant:
-Toit fixe,
-Conduite à gauche,
-Sellerie cuir chamois, ceintures aux places avant seulement
-Boite mécanique,
-Vitrage teinté,
-Teinte spéciale noir 1000 VA
-Réfrigération simple (de série sur GHI 293 S 77),
-Suspension renforcée (configuration normale),
-Refroidissement renforcé (export pays chauds),
-Pneumatiques XAS 185-70 HR 14,
-Vitres électrique aux places arrière (option isolée),
-Pas de condamnation centralisée (Grand Confort),
-Motorisation ZM 144.
La transformation carrosserie débute aussitôt pour s'achever en Septembre 1978, un report de livraison ayant été accordé au carrossier pour présenter le véhicule au salon de Paris.
Entre Octobre et Décembre 1978, le véhicule sera repris par le carrossier pour l'installation de portes fanion sur les ailes avant puis la suppression des monogrammes "Henri Chapron" disposés sur les ailes avant et arrière.
VIIA10) Le 9.10.1978, Chapron présente au salon de Paris une version inédite de la 604, le Landaulet (Coll. Musée Peugeot).
Sur le stand Chapron, le Landaulet suscite l'intérêt de Peugeot (de G à D: MM Boillot (Dir Gén AP), Montel (Dir Com AP), Baratte (Prés Directoire AP) et Mme Chapron) (Coll. Musée Peugeot)
Livré en Janvier 1979 à la Présidence de la République du Niger (Intendance du palais et des villas d'hôtes), le véhicule sera pris en charge par la Direction du protocole qui l'utilisera durant quelques vingt années et un peu moins de 15000 Kms, sous l'immatriculation 7955 PRN. Revendu par les garages de la présidence en 1999, le véhicule évoluera quelques temps sous l'immatriculation G 6922 RN 8 avant d'être à nouveau mis en vente. Dans cette aventure, il perdit sa housse de capote et ses portes fanion tandis que son soubassement eu à subir quelques outrages de la circulation sur des pistes plutôt réservées aux tout terrains.
En 2002, le Landaulet Chapron n°1 parcouru quelques 5000 Kms entre Niamey et Paris afin de subir une restauration carrosserie conséquente entre les mains d'un nouveau propriétaire.
Landaulet 604 Chapron N°2 :