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Oui

Avec un turbo, j'eviterais de la 20 w

Etant donné que je roule beaucoup, je m'autorise des vidanges plus espacées que les 5000 km préconisés (semi-synthèse, 100% synthèse [là j'ai mis de la 10W50 de chez TOTAL]) - Salut Christophe tu n'as jamais eu de problème de joints avec de l'huile de synthèse ? Les moteurs Indenor en 81 étaient dé...

FUITE DE Courant Bonjour à tous, Récemment j'ai dû changer de batterie car démarreur très mou. Changement de batterie : tout va bien sauf après plusieurs jours à l'arrêt. J'ai eu une panne de feu de croisement et lors de ma recherche de panne, le relais simple qui les allume était très chaud et n'ét...

autre photo : le fameux joint qui m'inquiétait

Bonjour, Me revoilà ! N'ayant obtenu aucune réponse j'ai ausculté un peu mieux mon piston : à l'intérieur il y a une gorge pouvant contenir un joint "cylindrique" comme ceux dans le cylindre recevant les pistons. J'ai commandé 2 joints car j'ai eu bien du mal à mesurer sa gorge et ses diam...

Bonjour à tous, J'ai dû acheter un piston de frein arrière, celui sur lequel arrive le frein à main. Ce piston neuf n'est pas équipé du système de rattrapage de jeu et est donc percé de part en part (l'intérieur du piston communique avec l'endroit où se loge l'axe du frein à main) Quelqu'un sait-il ...

Bonjour,
En effet, pas de baguettes : celles d'origine étaient archi-mortes. après peinture j'ai laissé comme ça. Sur la photo de la revue technique, je crois qu'elle est comme ça et avec des enjoliveurs de 504 (ou de 204, c à d petits disques chromés)

Bien vu !

En effet : ROUGE AMARANTE

J'ai oublié de préciser : c'est une 2.3 SRDT de 1981. 5 vitesses donc 7CV